"En el mundo hay dos clases de personas, las que tienen almorranas y las que van a tenerlas."


Sra. Munson.
Película "Ladykillers".
Año 2004.

LA CABINA

A mí nunca me han atraído los cortometrajes lo más mínimo. Pero en esta ocasión, debo agradecer al director Antonio Mercero que redujera la angustia  del corto "La cabina" del año 1972, a 35 minutos.

La película ha soportado muy bien el paso del tiempo, y su propósito sigue vigente casi 40 años después. El protagonista queda atrapado en una cabina de teléfonos y como si de una película muda se tratara, nos transmite su miedo y su desesperación sin que podamos oirle. De esta manera, nos convertimos en uno más de los curiosos que se agolpan en la calle a contemplar la escena. Secundariamente podemos decir que es una fotografía de la sociedad española de los años 70, pero lo que es más importante, se trata de una película de terror en estado puro: Sin efectos especiales que nos hagan saltar del asiento, sin música apabullante que retumbe en nuestro interior, sin jugar con el recurso de la noche y la oscuridad, sin retoques por ordenador, sin adentrarnos en el más allá, sin llenar la pantalla de sangre hasta salpicarnos, y sin asesino psicópata. Miedo del más acá que una vez acabado el film, te deja sentado en el sofá con una alta dosis de desasosiego.

¿Qué puede haber peor que la crueldad gratuita? ¿O que la maldad indiscriminada hasta sus últimas consecuencias?.

En 1998 algún publicista posiblemente impresionado por el corto, simbolizó el final del monopolio de Telefónica, con un anuncio para Retevisión donde el magnífico actor José Luis López Vázquez, sale de una cabina de teléfonos en mitad de la nada. Todo un alivio para el espectador.

A GRANDES MALES, GRANDES FRENAZOS

El Gobierno español ha tomado la decisión de reducir el límite de velocidad en autopistas y autovías de 120 a 110 km/h, con el objetivo de reducir el gasto de gasolina y gasóleo. La medida, que entrará en vigor el próximo lunes 7 de marzo en toda la red viaria del país, es la respuesta a la crisis energética que estamos padeciendo. Esto contrasta con el hecho de que Holanda acaba de ampliar el límite de velocidad de 120 a 130 km/h.

Las críticas a esta medida improvisada y transitoria, no se han hecho esperar.

Se colocará una pegatina imantada sobre las 6.000 señales existentes, lo que supondrá un desembolso para el Ministerio de Fomento de 250.000 euros.

Hacienda dejará de ingresar 620 millones de euros si se aplica hasta diciembre la nueva medida, y prevé reducir el consumo de carburantes un 12%, aunque el ministro de industria lo cifró en el 3%.

Se perderá una oportunidad para discriminar positivamente las autopistas, que tienen unos ratios de accidentalidad mucho más bajos que las autovías.

Son muchos los que ven detrás de esta medida un afán recaudatorio materializado en multas y sanciones por exceso de velocidad. Multas que ya no serán por un problema de seguridad vial sino por incumplir un plan de ahorro energético.

Además el ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciando un recorte de la iluminación en las carreteras, una medidas cuyas posibles consecuencias en la seguridad pueden ser muy negativas.

Lo que más preocupa de la medida a parte de su dudosa eficacia, es la evidencia sobre nuestra dependencia energética. La subida del precio del barril de petroleo

podría terminar de hundir el barco de nuestra economía, que ya hace aguas desde hace tiempo y que podría no soportar esta nueva embestida.

Tal vez sea el momento de retomar el controvertido tema de la energía nuclear.